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经查询，洛阳银行与中信证券于2011年10月24日就签署了辅导协议，距今上市辅导时间已有8年，但一直未有重大进展。在近几年的辅导报告中，“发行人尚有部分自有物业未取得房屋所有权和土地使用权证，部分租赁物业存在租赁合同未办理房屋租赁备案等瑕疵”，已成为洛阳银行上市之路上一直未挪开的“拦路石”。

宇商有财代偿1.5亿谋退出宇商金融旗下布局供应链金融和消费金融业务，还有线上理财业务，但目前在平台代偿1.5亿元后，进入清退阶段。官网信息显示，目前宇商有财提供的资产为供应链金融和小额信贷资产，截至2019年8月，累计交易额超过33亿元。据了解，宇商有财的资产来自于宇商金融服务的供应链金融业务。

至今看来，巩振兵的加盟并没有给易到带来明显业绩回升，甚至出现了更大的危机。今年10月以来，多地易到司机再次遭遇提现难题。上海、重庆、广西等地车主均反映连续数周无法提现。易到用车对界面新闻解释称，未来要降低司机提现的手续费，现在在对第三方提现产品作优化及变更，所以影响到了一些司机提现。

通过与最近两年的缴费基数对比可知，从7月1日起实行的2019年的社保缴费基数94258元，低于2018年的101599元，回落到了2017年的水平（92477元）。北京市人社局测算，今年7月1日起，本市将采用全口径城镇单位就业人员平均工资核定缴费基数上下限，此举将合理降低部分参保人员和企业的缴费基数，特别是小微企业、民营企业能更多受益。仅此一项调整，今年将直接为企业减负近42亿元。

韩系品牌过于低调的做法，导致去年多家自媒体发布类似《自主品牌离韩系车还有多远》的文章，文章指出自主品牌的进步，以及韩系品牌的下滑，并定下自主品牌短期大有赶超韩系车的错误结论。现代能问鼎全球五大汽车集团，实力与技术都掌握了不少。尽管去年受阻，但现代汽车依然以725万辆的全球销量名列全球第五，这个位置不是靠实惠经济就能有的成绩。无论是在传统燃油车领域，还是新能源汽车和无人驾驶领域，现代汽车拥有世界最顶尖的技术储备。但是现代集团却少有把优秀的车型投放国内市场。不仅现代，起亚更是如此，比如现代雅尊，起亚嘉华等优秀的车型从不国产，国内投放的车型基本上10万级别，现代集团直接放弃了15-25万级乘用车市场。