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为了缓解资金压力，ofo已经开展多项商业变现计划，包括车身广告、App端内广告等。11月14日，ofo创始人戴威在公司员工大会上表示，由于供应商债转股，目前公司资金情况正在好转，但依然很困难。多地运维疑似停滞，海外市场全面收缩自今年年中以来，ofo被曝在国内多座城市的运营疑似陷入停滞。

车联网并不只是一块屏幕。现阶段，业内公认比较成熟的车联网产品主要有通用汽车的OnStar、福特汽车的SYNC、丰田汽车的G-BOOK以及宝马公司的iDrive系统等，而国内自主品牌目前比较有代表性的产品则是上汽集inkaNet、长安汽车的InCall、吉利汽车的G-NetLink和一汽公司的D-Partner等一体化体统。

经济数据面，美国9月Markit制造业采购经理人指数（PMI）终值为51.1，预期51，初值51。稍早时候公布的数据显示，欧元区9月制造业PMI终值录得45.7，高于预期值的45.6，但仍创下2012年10月以来的最低水平。德国9月制造业PMI终值录得41.7，预期值为41.4，前值为41.4；法国9月制造业PMI终值录得50.1，预期值为50.3，前值为50.3。

责任编辑：陈志杰文：覃汉/王佳雯来源：债市覃谈原标题：10年国债2.8%并非行情一步到位，而是上涨中继国君固收| 报告导读：20bp浮盈or踏空，微观上机构交易行为有何变化？疫情冲击下，春节后首个交易日利率大幅下行20bp，不少投资者认为，债市行情已经“一步到位”，然而此次微观结构较为特殊，即便短期内有超涨嫌疑，其“修正”也没那么可怕。本周股市板块轮动至消费、周期，周二债市调整加大。关于后续市场走势预判，我们认为可以把握两点确定性：其一，即便疫情得到控制，对经济的冲击将会持续；其二，流动性“量”宽“价”低，也具有持续性，建议投资者正视调整，重视加仓机会。从微观层面来看，疫情冲击下，需求（流动性、银行负债）与供给（安全资产）“双击”，将延长并强化本轮结构性资产荒。伴随配置盘发力，10年国债2.8%虽然处于相对低位，但利率下行仍有空间。

责任编辑：李铁民新冠肺炎疫情正在全球蔓延，中国疫情防控取得重大战略成果。这是一次罕见的全球性危机，也是全人类面临的共同挑战。作为最早向国际社会通报疫情、最早迎战疫情的国家，中国全民动员、举国上阵，经过艰苦奋战，付出巨大牺牲，成为世界上率先控制住国内疫情的国家之一，不仅为世界守住疫情防控的区域防线，也为全球抗疫积累了宝贵经验。

大量数据在哪些行业会真的改变这些行业的状况呢？当然沈总也给大家看到了，在未来工厂制造业、政府、银行等等地方都会拥有大量的数据，这些行业将会最先获得增强智能的红利。刚好我也是渣打银行集团的一个董事，在整个董事会只有我是做科技的，所以我也亲眼看到在渣打银行这样一个庞大的全球性银行，它怎么样利用数据、利用AI来完全改革一个银行的运作，怎么利用这些科技把人与银行在金融方面进行一些改革，所以这些行业确实都会被大量的数据需求所改变。