98堂永久
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刘俊：农村市场对于其他渠道、或者品牌商是硬骨头，但对京东来说有先天优势。物流体系在前面铺设好了，我们看到的就都是机会。零售的核心无非就是成本效率与客户体验，渠道下沉之后，品牌、渠道和店主的成本跟效率都有了提升。我们更多是在造风口，同时也是受益的角色之一。最初拓展京东家电专卖店，京东物流体系给了我们非常大的支撑，这样的模式不管对商家、老板都是轻模式，既能让消费者得到更好的体验，厂家也很愿跟我们融合，一起建市场。
东北的援建重塑了西南地区的生产力布局。以成都为例，大批企业的调迁、兴建和投产，充实了成都工业的实力，提高了技术装备水平和经营管理水平，大大增强了成都机械制造、电子元器件制造和军事装备制造能力，在全国同行业中占有重要地位。成都工业产品的门类因此增多，生产档次亦相应提高。
2017年，苹果获得了美国加州测试自动驾驶汽车的许可，并发布了首份自动驾驶汽车研究成果，一套能更轻松探知路上行人的软件系统。苹果CEO库克甚至称无人驾驶系统为“苹果一切AI项目的母体”，对其注重程度可见一斑。而拥有Android系统的谷歌在2009年就开始了无人驾驶汽车项目。现在，谷歌的测验车现已开展到第三代，预计从2021年开始，项全球数百万新车提供基于Android操作系统的车载信息娱乐系统。
App Annie数据显示，2018年双十一期间，毒APP在苹果应用商店免费下载排行榜上超越京东和淘宝，登上了总排行榜的第4位和体育类下载排行的第1位。不过，由于毒交易量大、用户数量较大，被投诉和曝光的问题也较多。假货、鉴定结果不准确、收“封口费”、佣金比例太高、订单被随意取消等问题在交流论坛中被屡屡提及。
同时，中信建投的营业收入由 2006 年的 16.85 亿元，增长至 2017 年的 113.03 亿元，年均复合增长率为 18.89%。公司的净利润由 2006 年的 2.43 亿元，增长至 2017 年的 40.62 亿元，年均复合增长率为 29.18%。
造不造车？在外界看来，华为这几年在“造车”上动作频频。两年前，华为与清华大学进行无人驾驶汽车深度技术合作的消息被广泛传播，一张看似简陋的无人车的“雏形”也被曝光。而后，华为又高调宣布与奥迪等车企联手开发5G汽车。华为消费者者BG手机产品线总裁何刚甚至在社交媒体上表示，5G联网汽车在2020年前有望问世。“此次奥迪与华为的合作，将在两年内推出实体化的汽车产品，提供在实现完全自动驾驶之前的辅助驾驶系统。”
