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然而，去年第四季度，特斯拉电动车交付量仅为9.07万辆，低于市场预期。谈及去年第四季度的盈利情况，马斯克表示可能会小于第三季度。“去年第四季度，初步未经审计的结果表明，我们再次实现盈利（基于美国通用会计准则），但低于第三季度。”除此之外，马斯克在推文中表示，特斯拉在使其电动车和太阳能产品成为依赖原油的传统汽车和能源产品的竞争替代品方面面临“极其艰巨的挑战”。“从今年5月份开始，我们将需要在所有市场上至少交付中档Model3车型，因为我们需要接触更多买得起我们汽车的客户。此外，我们需要继续在Model3的低价版本上取得进展，”马斯克在致员工的信中称。

上交所表示，将继续严格执行退市制度，坚决落实退市主体责任，把好出口关，努力培育优胜劣汰机制，夯实推动上市公司质量提高的基础。《证券日报》记者注意到，沪市首例“面值退”有三个方面值得市场关注。首先，*ST大控面值退市，是公司基本面持续恶化的反映，是市场选择的结果，体现了投资者对公司的价值判断。

此前，作为非极地国家，我国已做了很长时间的铺垫工作。1978年，当时的第六机械工业部第七研究院第七〇八研究所（七〇八所前身）的多名资深前辈，就开始搜集破冰船的相关素材，并形成《国外破冰型考察船资料汇集》。从1984年执行首次南极科考任务开始，我国也已积累了30多年的极地科考经验。

数据显示，截至2018年底，阿根廷公共债务占国内生产总值的比重已经超过80%，是拉美地区债务负担最重的国家之一。分析人士指出，阿根廷长期依赖外债，债务扩张无度导致两次债务危机，其债务清偿能力在很大程度上取决于大宗商品价格和国际贸易形势。如果借债用于提高生产力，或形成良性循环、避免债务危机，但如果多数贷款被用于消费而非投资，对提高生产力帮助不大，则很难摆脱债务危机影响。

急流勇退还是咬牙坚持？仅两年时间，珠海银隆就由“香饽饽”沦为“大窟窿”，的确令人深思。抛开此前的业绩承诺与现实业绩之间的天差地别不提，单从公司治理上来看就有不小的问题，银隆盲目扩张带来了资金链紧张，董也不加以制止，最后却报以“巨额公司利益涉嫌被不法侵占”，确实值得反思。