台湾永久透明珍稀绝版

安-22是全球最大的涡桨式运输机据乌克兰国内消息显示，乌政府已正式许可安-22运输机对外出口，这也使得乌克兰成为继美国和俄罗斯后，第三个对外推销战略运输机的国家。于上世纪60年代定型的安-22是迄今为止人类生产过的最大的涡轮螺旋桨式飞机，主要用于远程投送兵力、坦克、导弹发射车和简易桥梁等重装备，具有最大80吨级的运载能力。单从装载量上来说，其已经超过了美方的C-17和我们的运-20运输机，仅次于安-225、安-124和美国的C-5。

宝宝树无疑是一家典型的新经济企业，依靠社区内容运营吸引大量用户，并通过电商或者广告等形式将流量变现。过去两三年内，新经济企业以其高成长性备受资本青睐，以此概念上市的阅文集团（0772.HK）等企业，上市首日股价均录得翻倍增长。不过，过度的热情有时意味着投机心态迅速聚集以及“散场效应”提前光临。而宝宝树的折价现状，正反映出港股新经济大幕拉开后，市场环境的戏剧性转变。

乌克兰升级改装后复飞的安-22尽管自苏联解体后，乌克兰因并无战略运输机需求而封存了大量安-124和安-22，但随即乌方发现了这些大飞机的另一个绝妙用途，那就是用于商业货运飞行。于是乎，安东诺夫设计局开始对这些飞机进行升级和改装，以使它们重新回到蓝天。2016年9月8日，首架完成大规模整修的安-22成功升空，投入到商用航空领域，此举也证明这款诞生50多年的战略运输机依旧宝刀未老。

这让孙诚预感到，ICO投行领域在经历风光岁月后，正面临越来越多的风险。他已打算完成手里的两单业务后，悄悄金盆洗手。“出来混，迟早要还的。说不定自己运作的ICO项目突然卷款跑路，众多投资人就会找我算账。”他感慨说。一家区块链项目创业者则直言，投行的加入，正令区块链ICO领域呈现越来越多的劣币驱逐良币效应。不少真正具备区块链技术含金量与实际应用场景的ICO项目往往得不到资本市场追捧，反而是那些擅长概念炒作与玩“噱头”的ICO项目摇身一变，成为“明星项目”且身价倍增，但最终这些劣势项目真相败露，损坏的是整个区块链与ICO的声誉。

应看到的是，在海尔崛起之初的上世纪八九十年代，改革开放大幕刚刚拉开，“时间就是金钱，效率就是生命”是被众多沿海企业奉为圭臬的管理金线。在市场、效益等概念刚刚进入中国社会的当初，企业对员工的刚性管理，有其现实意义，但劳动者自身的诸多权益，也被无形地忽略掉了。

灰色操作与财富效应孙诚坦言，ICO投行服务的出现，是在去年ICO投资泡沫破裂之后。“当时ICO格外火热时，不少炒币机构募集数万个以太币，通过私募形式投资大量ICO项目打算投机获利，没想到中国相关部门突然叫停ICO，ICO价格随之大跌令他们蒙受不小损失。”他回忆说。令他颇感意外的是，这些炒币机构很快找到了另一个生财之道。即利用以往的币圈资源，向新ICO项目提供募资等服务，其中包括联系币圈“名人”为ICO项目站台，以及寻找潜在的投资者参与认购等。