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王肖璠：我先来澄清有关利润率的问题。刚才梁总确实谈到了过去12个月的GMV，其增长速度约为30%，达到了人民币6900亿元。不按美国通用会计准则计算的20%运营利润率，只是指2018年第三季度的水平。至于毛利率，增长下滑主要有以下几个原因。第一个是服务成本，这项成本与携程以客户为中心、进一步提升服务质量的项目有关；第二个原因是，携程今年在海外开设了多个呼叫中心，用于满足Trip.com和天巡在海外市场越来越多的客户需求。
巴克莱银行分析师格雷戈里·赵（Gregory Zhao）：昨晚，Priceline（现已更名为Booking）发布了新一季财报，公司CEO在财报电话会议上表示，他十分喜爱中国，还描述了中国市场对Booking的增长有多重要。他还提到了Booking入股携程、美团以及最近对滴滴出行的投资。请问携程与Booking的合作发生了哪些变化？对旅游行业的竞争格局有何看法？第二个问题，管理层可否分享一下携程酒店业务的Take Rate（译注：即平台从其产生的交易额中获得的收入占比），特别是一二线城市和低线城市的Take Rate，以及Take Rate的未来行业趋势。
此言非虚，此前提到的对冲基金中，有多家在去年四季度增持银行股的同时，也减持了科技股。美股投资人崔伟同样认为，银行股将带动金融板块乃至美股再上行一段时日。他分析称，高盛、花旗集团、摩根大通、美国银行、富国银行会的2018年四季度财务报告显示，高盛2018年净利润创下公司史上最高记录，美银四季度的净利润也创下公司历史新高，摩根大通四季度净利润同比大增67%。除了富国银行业绩稍显逊色，2018年净利润微增之外，2018年对于华尔街的大型投资银行来说，应该是标志性的一年。
值得注意的是，在2018年6月6日由中国支付清算协会举办的“2018年移动支付安全便民宣传周启动仪式暨移动支付安全与创新研讨会”上，中国支付清算协会副秘书长马国光说：“在开放环境下，移动支付风险正逐渐成为主要风险类型，并呈现出隐蔽性、复杂性、交叉性等新趋势，移动手机端发生的账户盗用和欺诈呈现高发态势，给用户资金造成严重损失”。
沈立军表示，要从源头上解决超载问题，最主要的是完善和调整车辆通行费征收计量标准，修改公路收费等办法，降低运输成本，优化运输结构，这样才能治标治本。记者也注意到，此前，职能部门也曾建议有关方面可考虑将严重超载行为“入刑”，力求对在各类道路上行驶的严重超载车辆“零容忍”。
中金国际（CICC）分析师娜塔莉·吴（Natalie Wu）：我有两个问题。首先，肖璠刚才提到第四季度交通票务业务营收预计同比增长10%至15%，我认为在携程交通票务收入中，15%至20%来自于地面票务代理，20%左右来自于天巡，还有20%由天巡之外的国际航空公司贡献。所有这些业务的同比收入增长率都在30%左右，所以这是否意味着第四季度携程国内航空业务收入不会有任何增长。第二个问题关于携程上周宣布的酒店取消规则调整，请问此举会不会对损益表带来影响？这种影响会不会转嫁给酒店运营商？
