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2016年7月，讨论两年，交通运输部等七部委公布《暂行办法》，随后主要省市出台了网约车管理细则（下称“网约车细则”）。“过去这几年，滴滴实际上根本没有考虑监管机制的束缚，没有考虑行业的整体发展，监管机制后来出台了，它还是以不执行监管机制的方式发展到目前的规模。”徐康明透露，“2016年政策出台前，滴滴甚至做了一些‘干预’，加之新事物带来的种种争议，导致政策出台拖了很久。”

All IN安全刚刚过去的2018年堪称滴滴的“反思之年”。正如程维与柳青在道歉信中所言，“大家陷入了自我审视、自我怀疑、自我否定的情绪中。”这种悲观情绪源于2018年滴滴顺风车连续发生两起恶性事件以及交通运输部等十部门的联合进驻式检查——2018年5月5日，河南郑州一名21岁空姐搭乘滴滴顺风车遇害；2018年8月24日，浙江乐清一名20岁的女性乘坐滴滴顺风车被司机强奸并杀害；2018年9月5日，由交通运输部、中央网信办、公安部等十部门和北京天津两地组成的联合检查组进驻滴滴，对其进行联合检查。

真正独当一面的时候是在2011年，已经在渠道部门做得风生水起的张晓宇，授命到分公司担任业务发展总监。“我们内部的话叫秀才去带兵了，因为要真的到第一线去管理营销员的队伍了，把此前设计的一些改革落实到实践中，那两年对个人成长是非常大的。”张晓宇坦言，这个过程中也面临着巨大的压力。“这个过程很艰难，印象里我刚去做业务，主要是做团队改革，刚去的前半年有一段时间每天回到家坐在那边就想吐，不是由于生理不适，而是因为心理压力。”张晓宇用很累、很焦虑，有很多挑战来形容负责渠道的前半年工作。“做了半年之后，才开始顺畅，事后看，那段时间是很宝贵的财富。”

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毕业后工作不顺，向母亲提出患抑郁澎湃新闻：大学毕业后工作顺利吗？杨女士：毕业后半年不到的时间里换了至少两次工作，都是做两个月左右就辞职了，但她不愿意和我多说，怕我担心。2017年年底回了家，过完年就回云南学校了。今年暑假，她叫她弟弟去了云南旅游，女儿对明年就要高考的弟弟很关心。