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第二，银行。我也给你们提个意见，你贷款就贷款，要么是抵押，要么是担保。现在联保保一圈，就像多米诺骨牌一倒倒一片，容易出问题。第三，政府方面，政府应该提供积极的服务，本着民营企业自己的态度来帮助他。应该同意民营企业破产，提供法律救济。我曾经在这一年多里面向北京呼吁，提供破产企业救济，它他用了很多影子银行的钱，追债的时候灰溜溜的，如果不允许他破产，后面的后果不可想象，会导致社会问题。

滴滴差钱吗？刚刚拿到裁员通知的滴滴员工们会给出否定的回答。甚至告诉你，被裁之后，他们恨不得立刻做出“谢谢老板”表情包，回到家躲在被子里偷笑。经历了过去半年顺风车下线、快车整改、投资不利、IPO暂缓、高管停发年终奖、巨亏等负面之后，滴滴出行裁员闸刀终于在猪年伊始落下，却没有想象中的哀鸿遍野。

EF 24-70mm f/2.8 L II USM是佳能于2012年发布的第二代L级标准变焦镜头，作为EF卡口最新的标准变焦镜头，在介绍佳能RF 28-70mm f/2 L USM这支镜头时，我以它作为参考对象。从两支镜头的实物对比来看，佳能RF 28-70mm f/2 L USM相比佳能EF 24-70mm f/2.8 L II USM明显要粗大一圈；从内部的光学结构来看，佳能RF 28-70mm f/2 L USM采用了13组19片的光学设计，相比佳能EF 24-70mm f/2.8 L II USM 13组18片的光学设计还要多出一枚，其19枚镜片中包含了1枚超级UD镜片，2枚UD镜片，以及4枚非球面镜片，此外镜头还采用了防反射效果更好的SWC镀膜和ASC镀膜，其堆料程度相比EF 24-70/2.8二代有过之而无不及，想必画质也是史无前例地出色。

第二阶段（2022年至2025年），智能船舶基础通用，智能船舶设计、测试与验证专业标准体系基本形成，智能船舶共性和关键技术应用标准逐步完善，岸基服务标准形成配套支撑，标准体系进一步健全，完成约40项标准研究与编制（其中不少于10项标准项目有海外专家参与），主导研制国际标准立项数量不少于3项，满足智能船舶设备智能化升级、测试与验证能力提升以及实现远程控制等要求。

产业债方面，进入10月以来，不同等级产业债收益率保持稳定。当前产业债收益率维持在高位，一方面是信用风险定价不足导致的投资性价比弱化，另外也是信用事件难以预测导致机构内部一刀切现状明显。现阶段民企利差的修复更多依赖的是外部政策支持，而非盈利基本面的改善，加之2019年开年以来违约事件不绝于耳，产业债的结构性风险仍不容忽视。同时信用风险定价不足以及利差徘徊低位也导致市场投资机构从边际减弱牌配置到整体配置降低，前因后果反复循环的确对信用债市场造成负面冲击。

评论转债分析框架的完善在《可转债基础研究系列之十九—转债分析框架总论：打造完整的工具箱》（2018-7-6）搭建的分析框架中，我们从权益市场的alpha与beta出发，结合转债内生指标工具将其逐步推导至转债市场，试图更好地把握市场趋势。而在分析框架中的核心环节“3（3）”中，我们使用平均价格、股性估值以及债性估值这三类转债自身的特有指标构建了三因素分析框架，并在此基础上引入了包含溢价率曲线、离散度以及流动性的辅助工具箱。此环节的核心意义在于分析转债与股债大类资产间的相对性价比，寻找转债的相对优势与合适的介入时机。基础研究系列之十九中已经将基础的理论做了较为详尽的阐述，基本解决了从全局视角比对的框架问题，但所缺乏的细节是具体到个券层面如何进行比对。