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数据显示,今年1-10月,东风旗下自主品牌乘用车销量为53.02万辆,同比下滑达21%,仅占集团307.45万辆总销量的17%。销量压力之下,整合与改变成为发展的必经之路,此时与小康股份间的股权重组也变得更具意义。淳石资本研究部负责人高拓对此表示,国企拥有更深厚的工业基础,民企则有更大的创新活力,在汽车领域,两者相辅相成、缺一不可。后续依然需要更多实质性的产业政策出台,从融资难度、税负压力等多个角度进一步释放民企压力,带动国民经济企稳回暖。从这一角度来看,东风小康在这次股权重组的尝试,将为东风自主板块的发展带来一定的活力和示范意义。

此外,该公司的自营融资业务中,融资租赁业务模式主要为贷款给购车的消费者从中赚取利息收入,上半年,该业务略微增长,收入占比65.5%,同比下降12.79个百分点。相比于贷款促成,这种模式需要自身资产量较大,且风控把关要足够强,才能做到坏账率最低。2019年Q3,该公司融资贷款90天以上的逾期率为1.29%,保持相对稳定的状态。

同期,中国太保投资资产13707.19亿元,总投资收益率为5.1%,净投资收益率为4.8%;新华保险投资资产7849.69亿元,总投资收益率为4.7%;中国平安保险资金投资组合规模3.03万亿元,总投资收益率6.0%,净投资收益率4.9%。

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