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招商证券（港股06099）分析师郑积沙表示，险企三季度负债端仍有望逐步修复缺口。随着四季度的临近，上市险企“开门红”策略成为市场关注点，初步预计2020年“开门红”有望实现较好的保费增长。一方面，利率下行带动竞品收益率往下，虽然未来产品预定利率将保持在3.5%以内，但相较于目前的竞品收益率仍有明显竞争力，与2018年、2019年“开门红”情况恰好相反；另一方面，费用投入预计更强劲，受益于所得税政策的调整导致的2019年业绩超高速增长，可用于负债端投入的费用相对充足，目前部分上市险企已公开表态将加大对于渠道的费用投入。

证监会推出六大举措打造航母级头部券商，个人以为是非常有必要的。事实上，历经近30年的发展，中国资本市场的规模已位居全球资本市场前列，影响力也日益提升。但作为全球第二大资本市场，竟然没有一家航母级头部券商，既与全球第二的地位不匹配，从根本上讲也说不过去。而且，打造航母级头部券商，也是国内券商“走出去”的需要。目前某些券商在境外也设立了分支机构，但象征性的意义更浓。

三次创业，三次出局，这时候许多人都认为张汝京走到了尽头。但他却表示：遇到困难没关系，挺过去就好，然后东山再起，再做。2018 年， 70 岁的张汝京又回来了，他开启了人生第四次创业。张汝京联合青岛澳柯玛成立芯恩（青岛）集成电路有限公司，将海外成功的 IDM 模式（集芯片设计、芯片制造、芯片封装和测试等多个产业链环节于一身）引入国内，打造全新的 CIDM 模式，这个‘ C ’即 Commune ，共享、共有的意思。为了加大人才的培养和储备，张汝京还和青岛大学携手共建了青岛大学微纳技术学院。

取消高速公路省界收费站是一项非常复杂的系统工程，涉及大量的工作，网民“吴德金”说：“其中ETC的推广应用全覆盖是能否如期实现目标的关键因素。目前最紧迫的工作是大力推广普及ETC，开展收费车道、ETC门架系统建设改造。”网民“刘戈”表示，目前ETC的推广需要依靠技术进步来解决。提高整个社会的物流效率，都离不开充分利用好各种技术手段。他建议，未来在交通方面，我们一定还有更多可以提高的地方，比如是不是更多引入社会力量，包括在支付方面做得很好的互联网企业，在设备提供方面比较好的民营企业等等，来带动整个运行质量、服务质量的提升。网民“程序有序”也认为，提高物流效率，降低物流成本，是一个浩大而漫长的工程。各方利益、技术普及、拆建投入，都不是一朝一夕能够完成的。拆除省际收费站，是让高速公路变回高速的其中一步。要真正一路畅行，还要攻克很多难题。

风险提示：公司项目销售不及预期，行业面临基本面下行风险。全文无特殊说明均为人民币，汇率率1人民币=1.1086港元原标题：上市险企三季度净利润料平稳增长多位险企人士10月14日对中国证券报记者表示，近期五大上市险企将陆续披露2019年三季度业绩报告，预计上市公司三季度净利润增速较上半年将有所回落，但仍将保持平稳增长。

黎巴嫩总统办公室的一名新闻官则否认戈恩曾与总统会面。黎巴嫩官方已经公开表示，他们没有必要对戈恩采取法律措施，因为后者持法国护照、通过合法的方式进入其领土——尽管戈恩的法国、黎巴嫩和巴西护照目前都被留在了日本律师那里。法国及黎巴嫩外交部均表示，不清楚戈恩此行的背景。