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2018年底，全国地方政府债务率（债务余额/综合财力）为76.6%，低于国际通行的100%至120%警戒标准。广东债务率低于全国这一指标，而且据财政部下发的2017年地方政府债务风险预警通报情况，广东全省没有政府债务风险预警地区，首次实现“零预警”，2018年有望维持这一情况。上海2018年底债务率为41%，北京2017年底为40.9%，均大幅低于全国平均水平。

最早入局这个市场的并非滴滴，而是哈哈拼车。李华兵，哈哈拼车和51用车的创始人，对于为何创立这样一个平台，他的想法是解决城市道路拥堵，既能把道路上的车辆盘活，又能将车主的负担降低。这是一举两得的办法。“拼车有两种形态，一对多和一对一。”李华兵在接受媒体采访时说。在李华兵的创业项目里，这两种形态全都覆盖了。哈哈拼车主打一对多，而51用车主打一对一。

“接受监督，努力合规”也成了滴滴整个公司的年度关键词。滴滴顺风车急于摆脱社交属性带来的弊病，力争克服平台上客服反应的滞后性；更进一步来说，此前滴滴也是因拒绝与地方政府共享数据而导致了悲剧的发生，而哈啰正想在这个地方“抓重点”。早在4月11日，哈啰就表示顺风车业务将与各地公安系统对接，对司机背景进行动态筛查，不合规的司机将被禁止进入平台，进入平台后出现违规、违法、犯罪行为，也会被筛查出来，并从平台剔除，信息同步公安部门。

数据显示，2017年，中央国有企业（以下均不含金融企业）资产总额76.2万亿元，地方国有企业资产总额107.3万亿元。汇总中央和地方情况，2017年，全国国有企业资产总额183.5万亿元，负债总额118.5万亿元，国有资本及权益总额50.3万亿元。

虽然，对于大众猜测“滴滴顺风车是否要回归市场”，滴滴的回复是：目前尚无计划。但毫无疑问的是，滴滴顺风车正试图“起死回生”，而滴滴顺风车若重新上线将给嘀嗒和哈啰带来极大压力。由于滴滴顺风车的运力资源几乎碾压其他平台，借助大数据优势，可为用户和司机规划最优的线路，司机不用空跑太远路程就可以接到乘客，节省了双方的时间。

酸碱平公司官网曾介绍，其酸碱平衡理论来源于“中国酸碱平之父”、南开大学教授李建民。李建民称，经过他多年潜心研究，“一种高科技的专业纠酸的产品营养代谢平衡调节剂，可起到调节纠酸的作用，专门解决酸性体质的问题。”值得注意的是，在2018年11月，美国“酸碱体质”创始人罗伯特·欧阳被美国法庭判处赔偿1.05亿美元，并当庭承认“酸碱体质理论”是个骗局。