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报道称，现年78岁的塞缪尔·利特尔因涉嫌杀害3人于2014年被判入狱。2012年，他在肯塔基州的一个庇护所被捕，然后因麻醉药毒品罪名被引渡到加州接受审判。洛杉矶警方将他的DNA与1987年和1989年该地区三起谋杀冷案中的DNA匹配，指控他犯有三项谋杀罪。2014年，利特尔被判处三项无期徒刑、不得保释。

（一）“背信弃义”？——到底谁在瞒天过海？当贸易战的“灰犀牛”再度横冲直撞时，美国政客不断为自己加征关税找幌子：媒体镜头前，他们指责中方破坏协议，并扣上“背弃”“倒退”的帽子，把“谈不成”的“锅”赤裸裸甩给中方的意图再清楚不过。究竟是谁在磋商中“狮子大开口”背信弃义？又是谁打着“美国优先”的旗子，开“保护主义”“霸凌主义”的历史倒车？

试想，如果知识产权无法得到保护，哪个外国企业会来中国研发？谁能强制远在万里之外的美国公司来中国？2017年，非本国居民在中国发明专利申请量居世界第二位，商标注册申请量居世界第一位，美国获得23679件中国专利授权，在各国排名第二，美国高通公司则成为2017年获得中国专利权最多的外国企业。

最终，在2014年巴西与瑞典萨博公司达成交易，购买36架以JAS-39NG型战机为原型发展的JAS-39E/F型战机，包括28架E型单座版本，剩余8架F型双座版，分为三个批次，第一批次完全在瑞典生产，第二批由萨博公司提供部件在巴西航空工业公司的工厂组装，第三批完全在巴西本地生产，由于签署了技术转让协议巴西为整个计划预计耗资50-60亿美元，超过350名的巴西技术人员将在萨博接受培训和技术指导。

中国人民大学重阳金融研究院副院长董希淼表示，与目前汽车市场的整体体量相比，已经安装ETC的车辆还不到1/3，距离90%的覆盖率要求还相去甚远。在政策的推动下，未来一段时间ETC用户增长率会非常快，这无疑带动了银行对这一市场关注度的升温。“更为重要的是，有车一族一般而言是相对中高端的客户，也是银行最为重要的客群资源，对ETC客户群的争夺正是银行对中高端客户群争夺的一个缩影。”他说。

汽车零部件行业对韩国经济至关重要，占韩国国内生产总值的7%。据悉，该行业雇佣了23.5万名员工，约占制造业员工数的7%。而创造就业和保护就业是文在寅政府的一项的重要承诺。根据韩国政府数据，从2015年六月份到今年第三季度，亏损的上市汽车供应商的数量已经达到31家。同期其他零部件供应商的平均营业利润率减少至1.8%。通用汽车韩国子公司今年早些时候关闭了一家工厂，韩国现代汽车2018年营业利润也大幅下滑。